World Cup Technik für Jedermann 40 FIT RC2
Dieser Name steht seit Jahren für World-Cup-Siege und Weltmeistertitel. Die neueste Generation der FIT RC2 Kartusche ist der beste Beweis dafür, was FOX Racing Shox unter Technologietransfer versteht, denn der Urvater dieser revolutionären Technik stammt aus der 40 RC2, die 2004 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Mittlerweile hat unsere patentierte Fox Isolated Technology, kurz FIT genannt, eine Evolution erfahren und findet ihren Weg wieder zurück in die beste Downhillgabel dieses Planeten. Reduzierte ungefederte Masse, obenliegende High-Speed- und Low- Speed-Druckstufenknöpfe wie auch das extrem ausfallsichere Design der neuen FIT RC2 Kartusche machen diese Downhillgabel zu einer der sensibelsten, bedienfreundlichsten und zuverlässigsten auf dem Markt. Wie bei sämtlichen anderen Aftermarket-Topgabeln von FOX Racing Shox bekommen auch die Standrohre der 40 FIT RC2 die extrem reibungsreduzierende Kashima Coat Standrohrbeschichtung, die zusammen mit unserem neuen Schmieröl die innere Reibung der Gabel gleich null gehen lässt.

KASHIMA COAT
Die auf FO X Federgabeln exklusiv eingesetzte, goldene KASHIMA Coat Standrohrbeschichtung des japanischen Beschichtungsspezialisten MI YAKI zeichnet sich durch überlegene Haltbarkeit bei verringerter Reibung aus. Neben dem klaren Vorteil einer erhöhten Lebensdauer trägt die insgesamt extrem verringerte Systemreibung maßgeblich zu einer besseren Performance der Federgabel bei. Alle Athleten, die mit Kashima Coat beschichteten Federgabeln an Rennen teilgenommen haben, kommen einhellig zu dem Schluss, dass die Traktion des Vorderrads generell angehoben wird, sich die Sensibilität der Federung auf kleine Schläge merkbar erhöht, sowie auch die Ermüdung des in Rennsituationen extrem belasteten Muskelapparats des Oberkörpers später eintritt. Kashima Coat wird für folgende Federgabeln des Modelljahres 2011 angeboten: 32 FIT Terralogic und FIT RLC , 36 FIT RLC und FIT RC 2 als auch für die 40 FIT RC 2. Erprobte Beschichtungs technik Die Kashima Coat Beschichtungstechnik wird seit mehreren Jahren in der Motorrad- als auch Automobilindustrie verwendet. Vornehmlich wird diese teure, aber dafür extrem haltbare und reibungsreduzierende Spezialbeschichtung für Bauteile in hochwertigen Kupplungen und Ventilantrieben genutzt, ebenso wie für Teile von Federungen. Während eines revolutionären Verfahrens,das die japanische Firma Miyaki entwickelt hat und weltweit patentiert ist, wird mittels elektrischer Induktion äußerst schmierfähiges Molybdändisulfid in die unzähligen Mikroporen des in spezieller Art und Weise harteloxierten Aluminiumrohrs eingebracht und in diesen Poren dauerhaft gebunden. In der Praxis, also im Rennalltag unserer World Cup Racer, stellt sich eindeutig heraus, dass diese goldglänzende Beschichtung der »normalen«, harteloxierten Oberfläche überlegen ist. In Sachen Haltbarkeit übertrifft Kashima Coat die gewöhnliche Harteloxierung von Aluminium um das Vierfache und bei der Reibung ergibt sich ein wirklich »erfahrbarer« Unterschied. So wundert es nicht, dass eine Vielzahl unserer gesponserten Athleten bereits aussagekräftige Erfolge auf dieser neuen Beschichtung einfahren konnten. Da wären zum Beispiel die britischen Downhil- Meistertitel bei den Damen und Herren, mehrere World-Cup-Siege und natürlich allen voran der Yeti/FO X Teamfahrer Jared Graves, der es 2009 schaffte die 4X-Weltmeisterschaft als auch den UCI 4X World Cup-Gesamtsieg zu holen. Diese Kombination aus Rennsport, Ingenieurskunst und Enthusiasmus immer das Bestmögliche zu erreichen, hat zu dieser exklusiven Partnerschaft zwischen FOX Racing Shox und Miyaki geführt.

FIT Dämpfung FOX ISOLATED TECHNOLOGY
Unser patentiertes FIT Dämpfungs SYSTEM ist eine direkte Entwicklung aus dem Rennsport und kam zum ersten mal 2004 in Prototypen der FACTORY 40® RC2 zum Einsatz. Der beeindruckende Erfolg unserer FIT Dämpfung gründet auf den unzähligen Testfahrten unserer Athleten, deren Feedback und auf dem riesigen Wissensschatz unserer Suspension-Ingenieure. Seit mit Modelljahr 2005 die ersten 40 RC2 and 36 TALAS RC2 mit FIT Dämpfung auf dem Markt erschienen, haben wir diese Technologie stetig weiter entwickelt und ihre Evolution vorangetrieben. Im Modeljahr 2011 stellen wir alle FIT Kartuschen auf den einwandigen Expansionsgummibalg um, was uns ermöglicht die Justagemöglichkeiten der Dämpfung voll praxistauglich zu arrangieren (Inverted Design) und zusätzlich die Ausfallsicherheit erhöht.